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雪の降らない地域の人には、このコンクリートの台座部分が不思議らしい。

個人的には、三段じゃなく二段なのが違和感。

リアルタイムではゴール到着で無事終わった「冬の東北道縦断(往路編)」！

東北道の99.9999%雪がなかったので安心して来れた。帰りはどうなるか…

そんなわけで、冬のお岩木山を津軽SAから撮るのは初めてかな？

の〜んびり北上、ようやく岩手山SAに到着。いよいよ本格的に雪が登場。。。

さて、ここから先が『本番』。道に雪は積もってないようだけど、どこがアイスバーンになってるかわからんから、めっちゃ慎重＆集中じゃ。

前沢SAに到着。ここで軽く仮眠。外気温マイナス3度、そんななか車中泊。

銀マット＆サーマレストマットで床冷え対策した上に寝袋…くしくも『さぼキャン▲』リハーサルじゃないか！

はたして寝ることはできるのか、乞うご期待！

のんびり運転で安達太良SAまでやってきた。

外気温マイナス2度？まだまだあったかいわ！(空元気

日が変わり今年も残すところあと2日。

冬季東北道縦断(往路編)最中のなりたけさんは蓮田SAで休憩中。

現在外気温6度、まだまだ。

上京してから二十数年にして初めて冬季東北道縦断に挑戦。雪道運転自体はそれなりに経験あるけれど、なんだか緊張。

とりま、積雪or凍結ゾーンの手前まで超×10安全運転で行く。危ないゾーンは陽が出てから…

10時間以上の乗車となると、Bluetoothイヤホンだとバッテリーが切れてしまう。

だからこそ、旅人は有線。RAYZ Plus はノイキャンがついてて、しかも充電用のlightning口まである。

Good!

「queen of 深夜バス」とほぼ同じ行程(むしろ長い)、11時間の旅。

しんどいなー、という感覚は無く、むしろテンションがあがってる。

20年かけて体に染みついた”深夜バス魂”、変かな(笑